王勝波，1972年5月出生，榮成造船工業(yè)有限公司高級技師。工匠精神是一種信念、一種情懷，是把一項工作、一項事業(yè)、一門手藝當(dāng)作信仰，一絲不茍地將其做到極致。靠著這種信仰，20多年來，王勝波在生產(chǎn)一線孜孜以求、不斷進(jìn)取，攻克了一道道技術(shù)難關(guān)，一步步實現(xiàn)著自己的人生目標(biāo)。她的細(xì)致、耐心、責(zé)任感，是她不斷取得成功的秘訣。

王勝波（中）在工作中。 資料片

刻苦鉆研，報驗合格率達(dá)到99%

1991年，王勝波從榮成技校畢業(yè)，一個20多人的電工班里僅有兩名女性。“剛參加工作的時候，家人都說一個女孩子和電打交道太危險了。我就想男孩子能干的活我一樣能干。”王勝波說。于是，她就把頭發(fā)扎成辮子別進(jìn)衣領(lǐng)里，早上爬起來洗把臉就上班。

“我剛到船廠的時候，跟在師傅身邊，對工作根本就摸不著頭腦。師傅讓我去找個零件，我都不知道拿哪個。那時候，我才知道，書本上的東西和實踐操作有很大的區(qū)別，需要學(xué)的還有很多。”回想當(dāng)時的情景，王勝波自己也覺得好笑。

到了高空作業(yè)的時候，王勝波才發(fā)現(xiàn)自己恐高，為了克服這一心理障礙，師傅走到哪里她就跟到哪里。“因為學(xué)校里學(xué)習(xí)的知識和實際操作有很大區(qū)別，想要真正學(xué)會這門技術(shù)就要跟著師傅不斷學(xué)習(xí)，克服困難。”王勝波說，既然怕高就多爬幾次，正是憑著這樣一股韌勁，她漸漸克服了這一心理障礙。

參加工作的第一年，王勝波就有幸參加了船廠600馬力漁船的電器放線、安裝和調(diào)試工作，這對她來說是一次難能可貴的學(xué)習(xí)機(jī)會。她跟著師傅一個個零件檢查、一條條電路安裝、一臺臺電器調(diào)試，不斷地吸收著師傅傳授給她的經(jīng)驗和知識，努力充實自己。接下來，她又相繼參加了我國第一艘淺海石油鉆井平臺電器部分的施工和調(diào)試，總公司辦公大樓、商品樓等5棟建筑的所有線路的鋪設(shè)、安裝與調(diào)試，為自己以后的工作積累了寶貴的實踐經(jīng)驗。

1996年，榮成造船工業(yè)有限公司成立了船舶電器制造廠，王勝波被聘為電器安裝班班長，帶領(lǐng)電工班負(fù)責(zé)本廠所有船舶電氣部分的安裝。從此，她開始獨立完成任務(wù)，帶領(lǐng)電器班的其他新人，一起摸索、前進(jìn)。在經(jīng)過不斷嘗試、多次失敗后，第一臺、第二臺……一臺臺新電器在他們手中安裝成功。

“每次接到新任務(wù)，我們最先做的就是熟悉原理圖，開始備料，這道工序非常重要，必須要審?fù)笀D紙，因為元件的參數(shù)一定要準(zhǔn)確。安裝完成后，最重要的就是調(diào)試環(huán)節(jié)。不管我手頭的事有多么忙，只要是驗盤，我都必須在現(xiàn)場，保證安全生產(chǎn)和調(diào)試質(zhì)量。”從學(xué)徒到班長，王勝波走的每一步都精益求精。“以前驗盤，一直希望自己制作的電盤沒毛病，一切順利。可現(xiàn)在我希望能發(fā)現(xiàn)毛病，因為驗盤時發(fā)現(xiàn)毛病，我還有機(jī)會改，即使是電器元件自身的質(zhì)量問題，都能找出辦法來解決，可一旦船舶安裝完畢，下了海，要是出了問題，這損失就難以估量了。”多年來，王勝波的嚴(yán)謹(jǐn)令電工班制作的產(chǎn)品每次報驗合格率始終保持在99%以上。

后來，王勝波擔(dān)任了電裝分廠電器安裝車間主任和倉庫管理員，帶領(lǐng)電裝車間包攬了電裝分廠承接的所有船舶電氣部分的安裝分配任務(wù)，工作也占據(jù)了她的大部分時間。

有一個周末，王勝波正在家里做飯，船方的船要出海時發(fā)現(xiàn)電機(jī)壞了，給她打電話要來倉庫取貨，王勝波立馬關(guān)了灶火，趕到倉庫為船方供貨，處理完再回來接著做飯。“這種事經(jīng)歷太多了，家里的事經(jīng)常顧不上，好在家人理解、支持我，我才能找到家庭和工作的平衡點。”王勝波說。

自主創(chuàng)新，技術(shù)改良成果頻出

擔(dān)任技師以來，王勝波不僅抓緊業(yè)余時間學(xué)習(xí)深造，還經(jīng)常利用生產(chǎn)淡季組織培訓(xùn)班，年均組織培訓(xùn)30多人次，先后培養(yǎng)技術(shù)骨干10多人。由于工作扎實勇于創(chuàng)新，年年超產(chǎn)完成各項任務(wù)，獨立解決各種技術(shù)難題，自2003年至今，她連續(xù)14年被評為公司先進(jìn)生產(chǎn)者；2005年、2006年，連續(xù)兩年被榮成市婦聯(lián)評為“巾幗建功”競賽活動先進(jìn)個人。她用實際行動證明了在特殊工種領(lǐng)域，巾幗一樣不讓須眉。

為滿足客戶需求，2002年7月，王勝波帶領(lǐng)設(shè)計組同事設(shè)計了“YSF-DZ0.1型船用油污水分離裝置”的電器安裝部分。“那段時間，我們幾乎很少休息，有時間就上網(wǎng)查找或是翻閱資料，搜集該裝置在國外應(yīng)用的實例，希望能對我們有所幫助。”經(jīng)過半年多的努力，第一臺“YSF-DZ0.1型船用油污水分離裝置”試驗成功，并得到國家漁業(yè)船舶檢驗局的認(rèn)可，公司獲得國家漁業(yè)船舶檢驗局頒發(fā)的《船用油污水分離裝置工廠認(rèn)可證書》《船用產(chǎn)品型式認(rèn)可證書》，并被批準(zhǔn)為定點生產(chǎn)廠家，填補了省內(nèi)空白，為保護(hù)海洋環(huán)境作出了應(yīng)有貢獻(xiàn)。“從2003年到現(xiàn)在，我們生產(chǎn)的油水分離器多達(dá)1000多臺，其電器部分的安裝、試車、持續(xù)改進(jìn)整個過程都是由我主持進(jìn)行的，成功率達(dá)到99%，被廣大客戶看好。”在此基礎(chǔ)上，2008年，王勝波還獨立設(shè)計完成船用生活污水處理裝置的電器自動控制系統(tǒng)、JKT系列船用駕駛室集中控制臺（板）部分，參與了船用油污水分離器的技術(shù)改良。一系列技術(shù)改革的背后，是她始終如一的刻苦鉆研和堅持不懈的努力。

隨著年齡的增長，如今，王勝波已經(jīng)到了退休的年齡，可是回家休息幾天，她又回到了崗位上。“干了這么多年，早就習(xí)慣了，被別人需要也是一種榮耀。造船事業(yè)蓬勃發(fā)展，船舶電器知識在不斷更新，我也不能停滯不前。”

市文明辦供稿