??????威海新聞網(wǎng)訊 10月19日上午10時(shí)20分，隨著一聲聲長(zhǎng)長(zhǎng)的汽笛鳴響，一列滿載32個(gè)集裝箱貨物的列車，由桃威鐵路威海南站經(jīng)疏港鐵路緩緩駛?cè)肷綎|港口威海港碼頭前沿。這標(biāo)志著“銀川—威海”海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列正式開通。

??????“銀川—威海”海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列的開通，是威海港落實(shí)山東港口加快構(gòu)建“東西雙向互濟(jì)、陸海內(nèi)外聯(lián)動(dòng)”開放新格局，加快實(shí)現(xiàn)“三個(gè)更加、三個(gè)滿意”的有力實(shí)踐，將更好地推動(dòng)實(shí)現(xiàn)威海港陸向開班列、建陸港、拓貨源的總體目標(biāo)，把銀川資源優(yōu)勢(shì)變?yōu)橥８鄣陌l(fā)展優(yōu)勢(shì)，同時(shí)對(duì)山東港口更好地融入“一帶一路”建設(shè)，延伸鏈條，擴(kuò)大輻射面，進(jìn)一步提升威海港乃至威海市參與“一帶一路”建設(shè)的貢獻(xiàn)率具有重要意義。

??????“‘把威海的入海口，送到寧夏的家門口。’首次開通的‘銀川—威海’海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列掛有16個(gè)車廂，滿載32個(gè)集裝箱的貨物，均來自銀川及其周邊地區(qū)，接下來，這批貨物將從山東港口威海港裝船轉(zhuǎn)運(yùn)至華南沿海地區(qū)。”在班列開通儀式現(xiàn)場(chǎng)，山東港口威海港集團(tuán)黨委書記、董事長(zhǎng)連偉亮介紹。

??????據(jù)了解，寧夏及寧夏周邊地區(qū)有大量的廠家產(chǎn)品銷往華南沿海及日韓等地，這些貨物90%以上皆采用長(zhǎng)途公路散裝運(yùn)輸，主要貨物有硅錳合金、碳化硅、增碳劑、活性炭、橡膠輪胎等。寧夏地區(qū)貨物出運(yùn)雖然貨量大，但是運(yùn)輸流向較為分散，而山東港口威海港擁有至韓國、日本的全集裝箱航線和國際滾裝航線11條，每周日韓航線多達(dá)17班次，具備快速、便捷海上貿(mào)易通道的良好條件。在這種背景下，“銀川—威海”海鐵聯(lián)運(yùn)集裝箱班列的開通，無疑為兩地企業(yè)“走出去”“引進(jìn)來”擴(kuò)大國際國內(nèi)合作，架起了便捷的物流通道和海上金橋。

??????“銀川—威海”海鐵多式聯(lián)運(yùn)采用一箱到底模式，運(yùn)輸途中不拆不卸，解決了貨損問題，并有效減少能源消耗和環(huán)境污染，在降低物流成本的同時(shí)，也解決了企業(yè)所擔(dān)憂的小批量貨物發(fā)運(yùn)時(shí)效差的問題，真正意義上帶動(dòng)了內(nèi)陸出口企業(yè)的實(shí)質(zhì)發(fā)展。據(jù)介紹，班列初期計(jì)劃每周一班，每班35節(jié)車底，運(yùn)量70個(gè)標(biāo)箱，可將寧夏貨物經(jīng)威海港出口至日本、韓國或轉(zhuǎn)運(yùn)至我國華南地區(qū)。未來，各營(yíng)運(yùn)參與方將根據(jù)班列運(yùn)營(yíng)情況逐步深挖途徑地市場(chǎng)貨源，爭(zhēng)取達(dá)到每天1個(gè)班列的常態(tài)化運(yùn)行。

??????下一步，威海港將不斷加大市場(chǎng)開發(fā)力度，提升班列運(yùn)營(yíng)水平，持續(xù)打通“大動(dòng)脈”、暢通“微循環(huán)”，進(jìn)一步打造“威港快線”“鐵路巴士”品牌，不斷創(chuàng)新業(yè)務(wù)，延伸服務(wù)，持續(xù)推動(dòng)陸港造箱增量、航線帶動(dòng)增量、散改集業(yè)務(wù)增量，全力實(shí)現(xiàn)集裝箱量突破100萬標(biāo)箱的發(fā)展目標(biāo)。（Hi威海客戶端記者 董傳葆 文/圖）