??????立冬已過，眼看著這天一天天轉(zhuǎn)冷，市交通運輸綜合執(zhí)法支隊辦公室科員張鵬抽空往外跑的次數(shù)卻越來越多。

??????11月9日，到治超站查看車輛超限超載情況；11月12日，去初村大學城進行“黑車”情況調(diào)研；11月15日，跟著到幫扶村解決發(fā)展難題；11月26日，實地考察駐派在青島流亭機場的防疫工作人員工作……

??????往外跑，除了挖線索、集素材，被張鵬一同帶回來的還有來自一線群眾的各種“聲音”。

??????“不往外跑，哪能知道群眾有啥需求？”張鵬一趟趟地跑，帶回來的“聲音”好壞參半，甚至還有不少聽起來挺“刺耳”的，但“忠言逆耳利于行”這道理他看得透：“只要有利于改進工作，我們就得聽著、收著！”

??????10月下旬，一陣急匆匆的電話鈴響起：“威海北站有輛拉客的黑車，能不能趕快過來處理一下？”接到群眾的舉報電話，工作人員緊急調(diào)度了在周圍的執(zhí)法車，發(fā)現(xiàn)最近的一輛執(zhí)法車還在19公里外。

??????執(zhí)法任務安排了下去，張鵬也隨手拿起相機和工作日志本出了門。緊趕慢趕，一路踩著油門趕到威海北站，可沒想到還是撲了一場空：黑車跑了，執(zhí)法車也沒趕到。“哎喲，你們還是晚了一步，黑車拉上人就跑，我們根本攔不住。”舉報人說。

??????本以為可以挖到第一手的現(xiàn)場，卻還是竹籃打水一場空。回去的路上，張鵬緊鎖著眉頭：“群眾反應的出現(xiàn)場慢確實是執(zhí)法檢查中的大問題，得趕快和領導匯報一下。”

??????車開回了大院，張鵬直奔支隊長辦公室，把這次“跑”回來的“聲音”傳到了支隊長耳邊。“這個線索非常重要，提速，一定得提速。”

??????當天，在二樓會議室，支隊長牽頭，帶著業(yè)務科室7位工作人員開了個緊急會議，主題就一個——出現(xiàn)場的速度怎么才能提起來。

??????分配給所在的轄區(qū)？一來一往又得耽誤幾分鐘時間；在黑車聚集地原地待命？未免有點浪費人力……一個小時的頭腦風暴，想出的法子層出不窮，充分討論后，大家一致認為拿出小部分執(zhí)法隊員在大院隨時待命這個主意還算靠譜。

??????解決方法有了眉目，大家還給這部分隊員取了個響亮的名字——日間應急中隊。日間應急中隊采取輪班制，每天4位到6位執(zhí)法隊員，2輛執(zhí)法車，停在大院內(nèi)，隨時出發(fā)。

??????11月13日，市交通運輸綜合執(zhí)法支隊推出一篇公眾號，文中寫道“增加了日間應急中隊，確保群眾投訴舉報得到快速、有效處置”。這段文字張鵬寫得可是有理有據(jù)。“日間應急中隊出現(xiàn)場時，我跟著去過一次，時間比以往提前了近20分鐘。”張鵬說。

??????出現(xiàn)場速度提上來了，執(zhí)法檢查更是“百發(fā)百中”，11月份市交通運輸綜合執(zhí)法支隊共查處了77輛黑車。（Hi威海客戶端記者 張宇/文 劉志鵬/圖）