??????威海新聞網訊 “開工！”6月24日5時48分，隨著一聲指令下達，萊榮高鐵青龍河特大橋連續梁混凝土澆筑工作全面展開。青龍河特大橋連續梁也成為了萊榮高鐵全線首座進行混凝土澆筑的連續梁，為萊榮高鐵順利推進奠定了堅實基礎。

??????24日9時許，記者在青龍河特大橋連續梁混凝土澆筑施工現場看到，距離地面6米多高的施工現場熱火朝天，3臺混凝土泵車揮舞著“臂膀”，在40多名建設工人的協同下，有條不紊地進行著混凝土澆筑。“澆筑工作已經進行了3個多小時，一切都按計劃進行著，預計晚上11點左右就可以完成全部澆筑任務。”中鐵十局萊榮高鐵二分部總工程師趙光介紹，為保證工程質量，項目部專門建設了混凝土攪拌站，并與中國鐵路總公司鐵科院進行數據信息聯網，每一方混凝土的來源、生產記錄、使用部位都可追溯。

??????青龍河特大橋全長1972.6米，孔跨布置以簡支梁+連續梁的形式組成。其中，連續梁全長113.5米、寬12.6米、高3.05米，梁底距道路路面凈高6.2米。連續梁共澆筑混凝土1350立方米，采用支架法現澆施工，一次性整體澆筑成型。

??????青龍河特大橋連續梁，是萊榮高鐵架梁工程的重要組成部分。為確保工程順利推進，在青龍河特大橋連續梁建設過程中，我市各級各相關部門積極協調、主動對接，在各方面給予大力支持。“有了政府的大力支持，項目部全體建設者搶抓工期，科學施工，讓青龍河特大橋連續梁成為了萊榮高鐵全線第一座完成手續批復、第一座開工建設的連續梁。”中鐵十局萊榮高鐵二分部項目經理王志剛說，青龍河特大橋連續梁混凝土澆筑施工完畢，待強度符合設計要求后，下一步將進行預應力張拉壓漿施工。

??????萊榮高鐵總里程192.8公里，西起萊西市，東至榮成市，全線設萊西北站、萊陽丁字灣站、海陽站、乳山南站、威海南海站、文登南站、榮成站等7站。自去年10月31日開工以來，萊榮高鐵威海段各項工作始終走在前列，先后取得了全線打下第一鉆、全線首個隧道進洞施工、全線首榀箱梁澆筑等多個第一。萊榮高鐵建成后，將與青榮城際鐵路一南一北成環狀運行，將市域各板塊更高效、更緊密地聯系起來，建成市域半小時交通圈。同時，我市向北、向西、向南也全面融入國家四通八達的高速鐵路網，建成與煙臺半小時、青島1小時、濟南2小時生活圈。（Hi威海客戶端記者 仲艷楠/文 姚威/圖）