??????威海新聞網訊 架橋機、運梁車等大型工程車穿梭其間，上千名工人緊張有序地工作……2月21日，在萊榮高鐵二標中鐵四局項目現場，箱梁架設、隧道施工和連續梁施工正在同步進行。眼下，萊榮高鐵威海段已全面復工復產，近百處施工點掀起“大干快干”新熱潮。

??????“我們計劃年內完成全部箱梁架設并啟動無砟軌道施工，年底前實現標段內兩個隧道貫通?！敝需F四局項目負責人說，今年該標段負責的玉皇山隧道和圍子山隧道將實現貫通，其中，玉皇山隧道為萊榮高鐵全線最長隧道，全長5990米。到明年上半年，萊榮高鐵威海段將完成全部工程施工，進入聯調聯試階段。

??????在市萊榮高鐵工作專班全程服務、參建單位全力以赴建設下，萊榮高鐵威海段建設快速推進。目前，威海段橋梁下部結構已完成99%；預制箱梁1078孔，完成53.4%；架設箱梁825孔，完成40.9%；隧道開挖3601米，完成41.2%。

??????據了解，萊榮高鐵建成通車后，將與青榮城際鐵路一南一北成環狀運行，把市域各板塊更高效、更緊密地聯系起來，建成市域半小時交通圈，在全省率先實現縣縣通高鐵的目標。同時，我市向北、向西、向南也全面融入國家四通八達的高速鐵路網，初步建成半島1小時、省內2小時、北京上海等中心城市4小時快速交通圈。（Hi威海客戶端記者 宮子媛/文 紀哲/圖）