近日，建設中的乳山口大橋東岸施工現場，從高達135米的主塔上懸垂下的一條長達800米的迪尼瑪繩，被海面上一艘小船跨海送至西岸的煙臺一側，乳山口大橋先導索順利過海，大橋兩岸主塔成功“牽手”。


　　乳山口大橋是一座主跨666米的雙塔雙跨懸吊加勁梁帶外伸跨全漂浮體系懸索橋。項目自開工以來已先后完成了引橋建成、索塔封頂等多個關鍵性節點工程，此次進行的先導索跨海作業則是大橋上部結構最關鍵的施工工序。當天上午，來自項目建設、施工及監理等單位的工作人員舉行大橋先導索過海儀式，在一聲“開工”口令下達后，來自中交二公局的大橋建設者們隨即進入施工工位，采用總長度800米、直徑18毫米的迪尼瑪繩，通過船舶由威海側牽引至煙臺側，牽引距離約650米。經過先導索的穿針引線，大橋實現了跨海相連，標志著大橋項目建設重心全部轉入上部施工階段。
　　“先導索的順利過海，實現了乳山口大橋施工的又一關鍵節點目標，標志著乳山口大橋正式邁入上部施工階段，為下一步牽引系統形成、貓道及主纜架設等工作的開展奠定了堅實基礎。”項目施工單位副總工李博說。
　　乳山口大橋項目是山東最大跨徑的跨海懸索橋，也是威海公路建設史上跨度最長、標準最高、投資最大的公路橋梁工程。項目建成后，G228丹東線威煙段將實現貫通，千里山海自駕旅游公路將實現山景線與海景線的有效銜接，形成完整的一環，兩岸群眾陸路交通通行時間將由現在的50分鐘縮短為5分鐘左右，對完善路網布局、加強煙威沿海地區聯系、改善區域交通運輸和港口集疏運條件、促進膠東經濟圈一體化發展等具有重要作用。（來源：威海交通）