威海新聞網(wǎng)10月9日訊（記者 張玉婷 姚威 通訊員 劉濤）當(dāng)我們?cè)谙硎車鴳c假期的時(shí)候，S201威東線田和至溫泉段（環(huán)山路）改建工程工地上仍然忙碌異常。8日，記者從市公路事業(yè)發(fā)展中心獲悉，目前，3座隧道全部貫通，主線3座大橋、11座立交主體結(jié)構(gòu)全部完成，主線路基已全部交付，后續(xù)路面、機(jī)電、交安等工程緊鑼密鼓有序推進(jìn)，正全力沖刺年底主線貫通目標(biāo)。

高標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì) 新環(huán)山路更好走

8日9時(shí)30分，在環(huán)山路改造工程嶗山路立交以南路段上，施工人員正在給路面噴畫標(biāo)線。“這段路有500米的弧，線畫起來格外復(fù)雜。”施工人員介紹，他們正在噴畫的標(biāo)線叫做縱向減速標(biāo)線，由一塊一塊的菱形線組成，目的是為了提醒過往車輛經(jīng)過彎道要減速。市公路事業(yè)發(fā)展中心工作人員表示，整個(gè)改建工程的交安工程正在有序推進(jìn)中。

同時(shí)，望島節(jié)點(diǎn)施工現(xiàn)場(chǎng)，工人正在進(jìn)行橋梁伸縮縫的施工，柳溝節(jié)點(diǎn)的施工人員正在進(jìn)行路面瀝青上層鋪設(shè)，陶家夼舊隧道正在進(jìn)行改造，東夼隧道正在進(jìn)行機(jī)電、交安工程施工。

據(jù)環(huán)山路改建項(xiàng)目辦工作人員徐海寧介紹，工程從望島節(jié)點(diǎn)至高新區(qū)起點(diǎn)的13公里多的路段，各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。嶗山路立交至廣遠(yuǎn)路路段的瀝青面層已經(jīng)鋪設(shè)完畢，交安工程中的護(hù)欄已經(jīng)有60%完工，標(biāo)志正在打基礎(chǔ)，標(biāo)線已完成了60%，涉及監(jiān)控、綠化、防護(hù)等附屬工程也正在緊張施工中。“環(huán)山路改建工程已經(jīng)進(jìn)入了全面沖刺階段。”環(huán)山路改建項(xiàng)目辦副主任孫志嵩介紹。

環(huán)山路改建工程是市級(jí)重點(diǎn)項(xiàng)目，也是“精致城市·幸福威海”建設(shè)的重要組成部分。孫志嵩介紹，整個(gè)環(huán)山路改建工程的設(shè)計(jì)圍繞全市“三大交通圈”戰(zhàn)略部署，堅(jiān)持新發(fā)展理念，高標(biāo)準(zhǔn)謀劃設(shè)計(jì)，努力提升公路內(nèi)涵。公路設(shè)計(jì)因地制宜、因路制宜、因景制宜。環(huán)翠區(qū)老仙姑頂路段由彎變直，又合理利用原線路改為輔路。宅庫、華夏城、高家莊陡坡路段設(shè)置互通立交，既實(shí)現(xiàn)了路線交叉位置的交通快速轉(zhuǎn)換，又減小縱坡提高了行車安全系數(shù)。

“我們還力求公路與沿線自然文化景觀巧妙融合。”孫志嵩介紹，環(huán)翠區(qū)望島段設(shè)置觀景平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)公路服務(wù)驛站功能，在滿足公路基本功能的前提下，為行人提供愉悅的出行享受。高新區(qū)新開挖隧道3座，避免出現(xiàn)大挖大填，有效保護(hù)山體原貌，使公路與周圍環(huán)境有機(jī)協(xié)調(diào)。此外，環(huán)山路改造還堅(jiān)持處理好公路規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的關(guān)系，采用雙向六車道設(shè)計(jì)，全程通行無紅綠燈，高新區(qū)至經(jīng)區(qū)通勤時(shí)間有望縮短至15分鐘以內(nèi)。此外，環(huán)山路主線外新增6處輔路，城區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)更加完善。

克服重重困難 主線工期壓縮至今年底

環(huán)山路改建工程項(xiàng)目起于高新區(qū)科技路與世昌大道交叉口，止于環(huán)翠區(qū)江家寨立交西老環(huán)山路的起點(diǎn)，是目前全省普通國省道新改建投資最大的工程，也是我市歷年來征遷環(huán)境和施工技術(shù)最為復(fù)雜的工程。項(xiàng)目管理非常復(fù)雜、征遷任務(wù)艱巨、有效工期緊張。

孫志嵩介紹，環(huán)山路改建工程的類型多，路線全長22.595公里，其中新建5.847公里、改建13.55公里、利用3.198公里。既包括路基、橋涵、路面等常規(guī)工程，又包括高架、隧道、天橋、立交等復(fù)雜工程。全線新建隧道3座、大橋3座、互通立交4座、分離立交7座。其次，項(xiàng)目的技術(shù)難度高，工程既采用人工挖孔、滿堂支架、特種機(jī)械吊裝等傳統(tǒng)高難度施工技術(shù)，又引進(jìn)“橋梁下部結(jié)構(gòu)預(yù)制拼裝”“鋼混疊合梁”“高性能混凝土”等國內(nèi)領(lǐng)先新工藝。而且，項(xiàng)目沿線居民區(qū)、企業(yè)、商戶眾多，爆破施工噪音、土方工程揚(yáng)塵、山體開挖滲水等問題都對(duì)施工過程中的環(huán)保管理工作帶來更高要求、更嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)。

環(huán)山路改建項(xiàng)目位于我市中心城區(qū)，途徑環(huán)翠區(qū)、高新區(qū)、經(jīng)區(qū)8個(gè)鎮(zhèn)（街）。

孫志嵩說，為加快疏導(dǎo)市區(qū)交通擁堵，積極回應(yīng)社會(huì)關(guān)切，工程指揮部確定將主線工期由批復(fù)的36個(gè)月壓縮至30個(gè)月，將主線貫通的時(shí)間由2020年6月提前到2019年底。

“接下來，在盡力確保年底全線通車的基礎(chǔ)上，做好交安、附屬工程的全力推進(jìn)。”孫志嵩表示，2020年上半年，環(huán)山路改建工程將重點(diǎn)推進(jìn)宅庫、華夏城、高家莊等位置輔路后續(xù)的路面、防護(hù)、交安工程實(shí)施，實(shí)現(xiàn)環(huán)山路與市政路快速轉(zhuǎn)換。待明年春天氣溫回升后，加快推進(jìn)全線綠化施工，形成里口山花環(huán)景觀大通道，做好交工驗(yàn)收及后續(xù)交通組織、公路養(yǎng)護(hù)等工作，確保改建后的環(huán)山路“暢通、安全、舒適、美觀”，助力精致城市建設(shè)。