威海新聞網(wǎng)10月28日訊 10月27日上午9時(shí)許，滿載著263個(gè)集裝箱的“長(zhǎng)榮22”輪鳴笛三聲后，緩緩駛離威海港青威集裝箱碼頭，這標(biāo)志著“錦州—威海”集裝箱新航線正式開(kāi)通，也是威海港繼“中創(chuàng)威海—青島集裝箱航線”“金豐威海—濰坊集裝箱航線”后，開(kāi)辟的首條遼東灣集裝箱直達(dá)航線。

“錦州-威海”集裝箱班輪航線正式開(kāi)通。蔡君君 攝

“錦州—威海”航線全程運(yùn)距248海里，單向航行時(shí)間約26小時(shí)，主要貨物為鍛造砂、膨潤(rùn)土、糧食等，運(yùn)營(yíng)單位為泉州安通物流有限公司，運(yùn)營(yíng)初期每月兩班，后期為每周一班。

“這條航線的開(kāi)通，打通了東北地區(qū)與威海的海上運(yùn)輸通道，延伸了威海港直達(dá)航線服務(wù)半徑，將極大方便遼東灣地區(qū)與渤海灣地區(qū)的集裝箱貨物運(yùn)輸，通過(guò)高效便捷的直達(dá)服務(wù)，更好地促進(jìn)威海與東北區(qū)域經(jīng)濟(jì)的交流和發(fā)展。”威海青威集裝箱碼頭有限公司市場(chǎng)部副經(jīng)理吳振銘說(shuō)。

岸橋正在進(jìn)行集裝箱裝船作業(yè)。威海港供片

據(jù)了解，“錦州—威海”航線是自8月17日威海港開(kāi)通“中創(chuàng)威海—青島集裝箱航線”后，在兩個(gè)多月的時(shí)間內(nèi)開(kāi)通的第三條航線，也是全省港口一體化改革發(fā)展以來(lái)，威海港集裝箱業(yè)務(wù)進(jìn)入高速發(fā)展新階段的生動(dòng)體現(xiàn)。今年第三季度，威海港集裝箱箱量同比增長(zhǎng)14.6%，8月、9月兩個(gè)月連續(xù)刷新威海港單月集裝箱吞吐量歷史紀(jì)錄。

吳振銘表示，威海港將在“錦州—威海”航線開(kāi)通的基礎(chǔ)上，積極做好市場(chǎng)摸底與調(diào)研，加速研究海向增航線、擴(kuò)艙容、拓中轉(zhuǎn)的具體措施，深入開(kāi)發(fā)錦州、營(yíng)口等東北地區(qū)貨源，優(yōu)化貨物運(yùn)輸路徑。同時(shí)，結(jié)合現(xiàn)有的航線網(wǎng)絡(luò)，開(kāi)展內(nèi)外貿(mào)中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)，為客戶提供更便捷、更高效、更靈活的物流服務(wù)。

此外，圍繞“2020年實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)箱量”的目標(biāo)，威海港還將積極構(gòu)建渤海灣、遼東灣地區(qū)的集裝箱支線網(wǎng)絡(luò)布局，打造精品航線，努力將威海港發(fā)展成為日韓近洋干線港和內(nèi)貿(mào)中轉(zhuǎn)基地港，為山東港口“經(jīng)略海洋”和威海港集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展增量擴(kuò)張?zhí)峁?qiáng)有力的支撐。（Hi威海客戶端記者 蔡君君）

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