????????威海新聞網訊 作為2026年山東省重點項目，山東泰昇海纜項目團隊錨定“開門紅”目標，在確保質量和安全的前提下，倒排工期、掛圖作戰，搶抓一季度黃金沖刺區。

????????在位于經開區崮山鎮山東泰昇海纜的導體生產車間內，一根長達450米的海纜在專用設備的牽引下“穿墻而入”，精準地進入后續的存儲與測試環節。

????????為了確保這根長達450米的海纜能夠毫發無損地完成“穿墻”，背后的牽引設備功不可沒。

????????中國電氣裝備山東電工電氣、山東泰昇海纜有限公司生產總監張永雷說，他們的工藝布局，節約了轉運的時間，第二就是設備的性質，通過整個交聯過程當中是有一個很長距離完成的，是一種化學反應，所以長度長了之后就可以提高它的生產效率。

????????在另一側生產區，一座150米的立塔巍然聳立。這個“高空工廠”承載著導體截面4000平方毫米、電壓等級高達750千伏的超高壓海纜最核心的工序。

????????張永雷接著說，通過地下負一樓進入懸鏈生產線或進入立塔生產線，進行交聯工序，然后直接進入北側的廠房，進行后道工序的生產，最終產品成品都在北側廠房完成。海纜就是完成之后進入他們的碼頭進行存儲。

????????張永雷介紹說，海底電纜的生產與我們所熟悉的陸纜相比，堪稱另一維度的挑戰：不僅是簡單的“入海”與“上路”之分，更是從生產邏輯到技術體系的全面革新，其單根無接頭長度動輒三四十公里，猶如一條“海上巨龍”。

????????張永雷繼續說，整個生產過程中的連續生產的周期特別長，對他們的設備，產品質量的保證要求非常高。在中間過程當中不能有任何的瑕疵，一旦有一個點位有瑕疵那么整根電纜就會造成報廢，在使用過程中造成故障。

????????隨著海上風電走向深海，海纜要面對的水深更深、路由更長、工況更復雜。單靠企業自身的閉門造車，無法應對深遠海能源開發日新月異的挑戰。早在項目建設之初，泰昇海纜便早已構建起一個緊密的產學研合作以及人才儲備。

????????中國電氣裝備山東電工電氣、山東泰昇海纜有限公司綜合管理部負責人玄繼云說，他們整個項目從2023年開始建設，到今天人員已經達到230人。2025年海纜入職招聘35名大學生。其中，研究生及以上學歷占比達百分之七十二點幾，應該說在行業里面或者人才隊伍質量應該說非常高。

????????剛剛過去的2025年，對于泰昇海纜而言，是夯基壘臺的“建設年”。這一年，企業圓滿完成了產線的深度磨合、工藝技術的嚴苛驗證以及質量管理體系的全面建設。邁入2026年，企業的市場拓展取得重大突破，目前在手指標合同金額已鎖定10.8億元。

????????玄繼云最后說，他們已經為市場部配備了充足的人力資源，設立了不同的區域營銷中心，為他們市場指標的完成做好了市場的支撐。目前，四條生產線已經全部具備生產的能力，釋放他們的產能，對人員進行了專業的培訓，充分做好了為完成10.8億的支撐。（全媒體新聞中心記者 畢嘉一）